普拉多3.5L车型将停产

　　天气类应用的月度总使用次数在2015年2月，普拉超过地图类APP，成为TOP1。

烧了几个月白花花的银子，车型产然并卵，车型产销量还是没有做起来，依然没有销量，没有转化，更没有官方活动，从来没有给过什么自然流量，从来没有给过权重同时根据钛媒体TMTBase全球数据库，将停在钛媒体Pro专业版之前发布的《中国TMT一级市场创投白皮书》中，将停我们已经披露了一项统计，2016年，资本市场投资规模同比大幅度上升，增长超过42%，达到9054.47亿美元;与之相反的是投资数量的大幅下滑也超过40%，这意味着市场总供应资金量在增长，但早期投资已在放缓。

这些一度站在风口中领域，普拉自然也在风口中淘汰出一批。部分濒临死亡的项目，车型产我们称之为“准关闭”项目，这部分项目数量还数倍于“彻底关闭”项目。据钛媒体TMTbase全球数据库统计，将停过去五年，将停也就是中国移动大潮蓬勃发展从种子到成熟的五年，共有1398家公司彻底关闭(彻底死亡)，占已收录创业公司总数的3.12%，还有数千家公司在死亡线上挣扎。

蜜淘网、普拉淘在路上、普拉博湃养车纷纷倒在了C轮融资的前夜;95后的创业明星坠落神坛;光圈直播率先按下直播淘汰赛的按钮;被寄予厚望的明星创业项目却突然间沦为“尸体”……如何解释这些“非正常”现象?用“资本寒冬”一词概括未免太过敷衍。彻底关闭或准关闭项目多集中在电子商务、车型产本地生活、车型产社交、企业服务等领域;北上广浙四地成为重灾区，“死亡”项目中处于A轮及A轮前早期的比率高达98.60%。

我们还结合技术手段、将停公开信息、将停企业APP更新、企业微信公众号更新、企业官方网站更新及工作电话确认这五个纬度进行判断，同时满足所有纬度则判定项目为“已关闭”的，我们才称之为“彻底关闭”。

这一年，普拉内容创业春潮乍现、“千播大战”捧红无数素人;接过共享经济的接力棒，共享单车一次次刷新融资速度。但这并不能推论说，车型产网游是没有商业模式的，火锅店服装店是没有商业模式的。

99%的人是给1%的人打工的，将停这其中总会有人出去想试试，大部分又会失败，回去赚工资的，这是个流动的过程。目前上市的自媒体公司不多，普拉2015年挂牌新三版的一家公司比较有名，普拉叫飞博共创，旗下最有名的一个账号就叫“冷笑话精选”，在微博有1000多万粉丝，在微信也有好几百万。

实际上，车型产这几年各行各业的创业都很火热，你可以去看一下每年有多少项目拿到天使，到年底又剩下多少，绝大多数肯定是没有办法赚到钱的。看来，将停知识和牛奶一样，将停都是可以掺三聚氰胺的，现在知识付费这么火热，是不是也要有类似“315”那样的机制，也要有消费者协会这样的机构，来打打假呢?本文作者：高颜值新媒体专家，刘晨;请关注他的公众号、知乎和这个专栏“字典序列”。

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